营口木托盘

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防震托盘：
1.了解木托盘的防震设计所要达到的目的要求，取得设计的原始数据。如包装物的特性、外形尺寸、重量、转动、重心位置及主要技术性能数据，分析确定环境振动的性质、振动频率及相对于包装物的振动方向。
  2.根据振动情况，选择防止震动支承形式，通常情况下，有支承式和悬挂式。如果防震装置的阻尼太小，不足以限制共振时的振幅扩大，则应设法增加阻尼。
3.防震木托盘应考虑自身载重量，不要因为添加防震装置影响承载能力。
4.防震装置的布置尽应可能对称，以避免产生藕合振动。完全避免藕合是不可能的，则至少要将主要振动方向的振动独立出来，以利于对这个方向上的振动加以控制。
5.估算防震装置的振幅，如振幅太大，则应改变包装设计，直至满足要求为止。
方案一：依据条板的固定尺寸和液压车升降高度，托盘的尺寸可以设计为1800×420×120 （单位mm）
优 点：占地面积相对小，倒运板材较灵活
缺 点：堆放量少，要求托盘的个数太多，大板堆放不适用 方案二： 依据堆放量，托盘尺寸可以设计为1800×800×120
优 点：可以堆两摞，相对平稳，也可堆放大板
缺 点：占地面积相对大方案三： 依据非标产品尺寸不固定和液压车的相关数据比对，托盘尺寸可以设计为：1200×1000×120
优 点：通用性好
缺 点：大板堆放不适用。
我国目前木托盘规格包罗万象，来源五花八门，质量千差万别，受制于内部管理及外部循环大环境尚未完全建立的条件，一次性木托盘占据绝大部分市场，托盘废弃物造成了资源的巨大浪费，资源匮乏与经济发展矛盾日益**。
我国托盘企业分布集中在长三角、珠三角、环渤海及上海、广州、天津、北京等地和大型城市经济圈，约占企业总数的35%，托盘产量约占总产量的60%。目前符合国家标准推荐的两类规格托盘比例为20%左右，符合其他国际标准和各行业托盘标准的托盘占总量的45%左右，其余为完全不符合任何标准的非标定制托盘。
据中国物流与采购联合会托盘专业**的托盘市场调研测算，我国现有托盘中木托盘所占的比例为78%，木质材料仍成为托盘的主要材料。实践表明，木质材料属于可再生资源，是一种理想的环保材料。
目前澳大利亚、美国、欧洲以及日本、韩国等很多国家均已完成了托盘共用系统的建设，实现了托盘的循环共用。其中日本发展托盘共用系统用了约30年时间，韩国用了约20年时间。